地图无小事，某日系车车机地图又出问题了！

最近上海海关通报，上海外高桥港区海关近日在对进口汽车开展查验时，查获20辆进口汽车车载导航地图涉嫌损害国家主权。目前这些进口车辆已被依法暂扣，待进一步处理。

视频

某日系车的车机地图出问题了！

出现的问题

1. 藏南标注不对
2. 非法标记了麦克马洪线（今年3月14日，美国参议院两党一致通过一项决议，正式承认麦克马洪线是中印边界，并称中国藏南地区是印度不可分割的一部分，傻逼美国）

问题出在哪里？

这个问题比较微妙，目前已经有不少车评人开始对此日系车企开始了口诛笔伐，由于此日系车企旗下的某款车型被称为马路三大妈，加上今年来广大人民群众的反日情绪高涨，相关视频一经发出就得到了广泛的流传，流量为王的世界里一片赶走某车企的同仇敌忾。

作为一名GIS小编，无论从专业素养还是国家法律法规及民族情感上，对某日系的品牌的这种行为感到愤慨。同时作为一名合法上路的司机，开过车也买过车，不禁会思考一个问题，谁应该为这个问题负责？

要讨论这个问题，首先需要了解两个概念：

1. 中规进口
2. 平行进口

中规进口，是指“原厂授权”引进。 即由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售。

平行进口，是指“非原厂授权”引进。 即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。

了解过平行进口车的小伙伴应该听过一个熟悉的地方：天津港，是国内最大的平行进口车集散地。但除了天津港之外很多其他港口都具有平行进口车相关业务。为什么会有两种进口方式？国家在2005年实施的《汽车品牌销售管理实施办法》当中规定。境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权境内企业或者按国家有关规定，在境内设立企业作为汽车总经销商，制定和实施网络规划。也就是说，品牌官方之外，其他任何人是不能从国外进口，那这就相当于进口车被垄断了，导致进口车价格水涨船高。为了解决这个问题，2014年国家出台了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，这个公告实施之后，之前那些除官方渠道进口的水货车，就成了我们现在所熟知的平行进口车。

有什么优缺点呢？消费者买中规进口，有官方4S店背书；买平行进口，价格便宜、质量好（虽然我也不愿意承认）能买到国内没有上市的车型。

回到谁应该为此事负责的问题，这个新闻中的并没有明确指出这批所谓的进口的车是平行进口还是中规进口。

如果是中规进口，那这就是品牌方的责任。直接按国家相关法律法规惩处，大家（包括我）应该毫不留情的对其进行抵制、声讨。

如果是平行进口，那品牌方其实有点冤。为什么？因为这车根本就不是人家官方引进的，尤其是那些美规、中东版、欧规、加版车辆，人家本来就是生产出来面向非国内区域销售的，被一些非官方的进口商引进到国内。这种情况下，真正应该负责的是这些个非官方的进口车商。

从新闻曝光的画面来看，这款车是被称为“沙漠王”的途乐，如果你恰好是越野爱好者，或者平行进口车爱好者，在官方没相关消息通报出来之前，相信你会有个大约的判断。

如果有同学要问，这引进车企卖给美国、加拿大、印度、阿拉伯地区的车子，其默认的地图就应该这样吗？这不违法吗？我们换个角度看这个问题哈，在之前的文章《「地图故事」知名企业中国问题地图图鉴》中有列举过小米和华为的例子，其实中国的企业只要走上全球化竞争都会面临这个问题，假设中国的产品卖到印度去，其地图是否应该遵守印度法律？

国内地图应该注意什么？

国内的地图应该注意什么？基本上是GIS专业老生常谈的问题了，大家可以参考这两篇文章：

1. 「注意」地图里的那些不可忽视的问题
2. 「地图故事」我国国界中的20个细节，你注意到了吗

后话

1. 实事求是是讨论问题的第一准则
2. 我不是在推荐平行进口车