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日本航空局建设的空基增强导航系统 地面部分 主控站(MCS)（处理中心CPF 导航地球站NES 监测中心M&C） 地面监控站(GMS) 测距监控站(MRS) 通讯系统(NCS) 空间...

EGNOS是欧洲开发的可同时对GPS和GLONASS广域星基增强系统,主要内容是对现有GPS和GLONASS的星基进行增强，即利用静止卫星，面向欧洲范围内的导航提供服务，即European Ge...

WAAS概述 WAAS Wide Area Augmentation System是美国联邦航空局（FAA）及美国交通部为提升飞行精确度而发展出来的，因为目前单独使用 GPS 并无法达到联邦航空...

区域增强系统LAAS LAAS的基本概念如下：在需要进行高精度GPS定位的局部区域周围建立若干个基准站，这些站也和WAAS中的同步卫星一样发射CA码测距信号和差分改正信号。 同样，用户只需利用G...

广域差分GPS中的数据通信问题： 改正信号必修具有足够大的覆盖面； 用户的接收设备需要十分轻便、廉价。 特点 伪卫星技术 卫星通讯技术 类型 LAAS – Local Area Au...

结构 基准站（多个）、数据通讯链和用户 数学模型（差分改正数的计算方法） 与普通差分不相同,普通差分是考虑的是误差的综合影响, 广域差分对各项误差加以分离，建立各自的改正模型 用户根据自身的位...

结构 基准站（多个）、数据通讯链和用户 数学模型（差分改正数的计算方法） 加权平均 偏导数法 最小方差法 特点 优点：差分精度高、可靠性高，差分范围增大 缺点：差分范围仍然有限，模型不完善...

结构 基准站（一个）、数据通讯链和用户 数学模型（差分改正数的计算方法） 提供距离改正和距离改正的变率 特点 优点：结构、模型简单 缺点：差分范围小，精度随距基准站距离的增加而下降，可靠性...

位置差分 差分改正计算的数学模型简单 差分数据的数据量少 基准站与流动站要求观测完全相同的一组卫星 距离差分 差分改正计算的数学模型较复杂 差分数据的数据量较多 基准站与流动站不要求观测完...

根据时效性 实时差分 事后差分 根据观测值类型 伪距差分 载波相位差分 根据差分改正数 位置差分（坐标差分） 距离差分 根据工作原理和差分模型 局域差分（LADGPS – Loc...

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误差的空间相关性 以上各类误差中除多路径效应均具有较强的空间相关性，从而定位结果也有一定的空间相关性。 差分GPS的基本原理 利用基准站（设在坐标精确已知的点上）测定具有空间相关性的误差或其对测...

差分GPS产生的诱因：绝对定位精度不能满足要求 GPS绝对定位的精度受多种误差因素的影响，不能完全满足某些特殊应用的要求 美国的GPS政策对GPS绝对定位精度的影响（选择可用性SA） 差分...

“走走停停” 法，Go and Stop 在迁站过程中需保持对卫星的连续跟踪 连续跟踪是为了将初始化中所确定的整周模糊度原封不动地传递至下一个待定点。 RTK – 实时动态 课程全集 全部 ...

利用安置在基准点和运动载体上的GPS接收机所进行的同步观测资料来确定运动载体相对于基准点的位置（即两者之间的基线向量）的工作称为动态相对定位。 静-动相对定位 动-动相对定位 特点： 每个...